دانلود کتاب Las flotas de la nueva españa 1630-1710: despacho, azogue, comercio

Este estudio se presenta en el marco amplio de la historia colonial española,
específicamente el del comercio con la Nueva España en la época crítica del
estancamiento-recesión de la segunda mitad del siglo XVII. El enfoque principal es
el despacho de las Flotas destinadas a Veracruz, los llamados galeones de la plata
cuyo tonelaje y frecuencia declinaron precipitadamente en esta época. En particular
se analiza el estrecho enlace entre los suministros de azogue a México, principal
cargamento de los galeones a la ida y suministro esencial para la prosperidad minera
mexicana, y los motivos de los alarmantes retrasos y suspensiones de Flotas. Así se
analiza el papel y gestión de las minas de azogue de Almadén con el fin de explicar
la problemática del suministro y entrega a Sevilla del cargamento principal de las
Flotas. Igualmente se estudian todas las gestiones que se tenían que llevar a cabo para
facilitar los despachos a Veracruz, el carácter y prestación de los mandos de la Carrera
de Indias, además de los procesos y dificultades de la selección de los galeones que
habían de componer estas Flotas; asimismo toda la cuestión enmarañada de su
financiación. En este marco se aprecia y se contrasta el cometido de las diversas
escuadras navales de la época, a saber la Carrera de Indias, la Armada de Barlovento,
la Armada del Mar Océano, y sobre todo los despachos especiales llamados los
azogues. La sección principal presenta un relato cronológico pormenorizado, a base
de la documentación archivística, de la gestión diaria de los despachos, resaltando los
múltiples obstáculos, financieros y logísticos, problemas de disponibilidad, capacidad
y nombramiento de mandos y reclutamiento de tripulantes, además del papel de
los organismos reales clave como el Consejo de Indias, la Casa de la Contratación y
el Consulado de Sevilla. Se llega a un cuadro de gran conflictividad entre los
diferentes organismos y jerarcas responsables, conflictividad que entorpece y enmaraña
los despachos. Así se consigue una apreciación más clara de la naturaleza y causas
del deterioro del comercio y transporte entre España y su primer virreinato en las
Indias en la segunda mitad del siglo XVII.