دانلود کتاب Авиационный турбореактивный двигатель РД-3М-500

В книге приводятся общие сведения о принципе действия, рабочем процессе и характеристиках ТРД. Излагаются требования, предъявляемые к узлам, агрегатам и системам двигателя, теоретические основы и условия их работы, испытываемые ими нагрузки. Подробно описывается конструкция и работа узлов, агрегатов и систем. Приводятся рекомендации по эксплуатации двигателя. Книга является учебным пособием для курсантов технических училищ гражданской авиации. Она может быть использована инженерно-техническим и летным составом производственных подразделений гражданской авиации. С 1958 г. на самолет Ту-16 стали ставить более мощные двигатели РД-3М тягой 9520 кГ, а с 1961 г. – усовершенствованные РД-3М-500. В эксплуатации РД-3М и РД-3М-500 ряд лет находились параллельно. Проводилась большая работа по увеличению их ресурса, в результате чего он достиг 2000 часов - гарантийный ресурс до первого ремонта, и 4500 часов - общетехнический ресурс с несколькими ремонтами. В советском двигателестроении это было значительным достижением: лишь единичные типы двигателей имели подобный ресурс. Постепенно двигатели РД-3М, выработавшие ресурс, снимались с эксплуатации, а РД-3М-500, как более поздних лет выпуска, оставались. Происходило даже пополнение парка РД-3М-500 благодаря тому, что в начале 80-х годов стали снимать с эксплуатации самолеты Ту-104 и их двигатели передавали в ВВС после ремонта. К концу эксплуатации самолетов Ту-16 на них применялись только РД-3М-500.